隧道在建設(shè)過程中會(huì)產(chǎn)生各種各樣的固體廢物，這些固廢也被叫做棄渣。本著“取其所用，變廢為寶”的原則，將這些棄渣破碎再利用，不僅能提高廢渣的資源化利用率，還能緩解砂石骨料的供需矛盾等問題，一舉多得，因此也得到了政府的大力支持。那么，隧道棄渣破碎設(shè)備有哪些？破碎后能填路基嗎？讓我們一起來看看。

隧道工程棄渣破碎加工設(shè)備及流程
隧道工程棄渣破碎加工流程主要由分揀、破碎、篩分三大步驟組成，其詳細(xì)工藝流程及破碎設(shè)備介紹如下。
1、分揀：隧道棄料中一般會(huì)摻雜一些鋼筋等，為避免處理設(shè)備出現(xiàn)故障，所以需要先進(jìn)行分揀，人工、滾筒篩、磁選機(jī)都是不錯(cuò)的選擇。
2、破碎：分為粗碎、中碎等流程，由給料機(jī)、輸送機(jī)喂進(jìn)設(shè)備，然后根據(jù)用戶的需求調(diào)節(jié)設(shè)備出料、成品粒度，不符合的將再次破碎，直至滿足需求。
棄渣粗碎常用顎式破碎機(jī)，顎破是使用時(shí)間早、且應(yīng)用廣泛的物料粗碎設(shè)備，該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、破碎比大、產(chǎn)量高，是一款非常不錯(cuò)的隧道棄渣破碎設(shè)備，受到用戶的一致青睞。
棄渣中細(xì)碎常用圓錐破碎機(jī)，圓錐破在處理硬度較高的棄渣時(shí)也不易損壞部件，更不會(huì)加速易損件的磨損周期，且生產(chǎn)效率非常高，但前期投資成本較高，手頭較緊的朋友可以將其換成反擊破，或者其它小型的中細(xì)碎設(shè)備。
3、篩分：把處理好的成品按照不同的粒度大小進(jìn)行篩分，后運(yùn)到各自的轉(zhuǎn)料堆，以便于后續(xù)的售賣、應(yīng)用。目前常用的篩分設(shè)備有直線振動(dòng)篩和圓振動(dòng)篩等。

隧道工程棄渣可以填到路基上嗎？
答案是可以的。隧道進(jìn)、出口洞渣以花崗巖為主，也含有少許安山巖、玄武巖，隧道洞渣通過二次加工后產(chǎn)生的碎石，有0-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-19mm、19-37.5mm等4種碎石粒料，主要用于路面基層、底基層等部位。

石子規(guī)格
隧道工程棄渣填路基案例：都勻至安順高速公路項(xiàng)目，其中土建第11合同段利用了大量隧道洞渣用于填筑路基，目前已經(jīng)填筑1.5公里以上，共計(jì)24萬噸。